Producatorii Auto

Producatorii germani de automobile, marcile emblematice ale celei mai mari economii europene, pierd cote de piata si genereaza randamente mai slabe pentru investitori decat concurentii lor globali.

Tarile membre ale Uniunii Europene si-au dat luni aprobarea finala pentru legea care va obliga producatorii de camioane si autobuze sa reduca dramatic emisiile de carbon ale autovehiculelor lor, masura ce va trebui implementata pana in 2040, relateaza Reuters.

Sefii Volkswagen au venit cu un plan de salvare pe fondul cererii mai scazute pentru masini electrice, in contextul in care noile regulamente legate de emisiile masinilor noi strang cu usa toti producatorii de pe Batranul continent. Germanii pariaza.

Directori de top ai BMW si Volkswagen au avertizat miercuri impotriva impunerii de catre UE a unor taxe pe importurile de vehicule electrice de la producatorii de automobile chinezi, spunand ca ar putea schimba planul Green Deal al blocului si ar putea dauna producatorilor de automobile care importa masini fabricate in China.

Directori de top ai BMW si Volkswagen au avertizat miercuri impotriva impunerii de catre UE a unor taxe pe importurile de vehicule electrice de la producatorii de automobile chinezi, spunand ca ar putea schimba planul Green Deal al blocului si ar putea dauna producatorilor de automobile care importa masini fabricate in China.

Seful BMW, Oliver Zipse, a avertizat ca impunerea de taxe vamale de catre Uniunea Europeana la importurile de vehicule electrice chinezesti ar putea afecta semnificativ planul industrial Green Deal al blocului comunitar si ar lovi producatorii auto.

O directiva a Comisiei Europene va obliga toti producatorii sa echipeze modelele noi cu un echipament denumit EDR Event Data Recorder) , incepand din 6 iulie 2024. Este vorba de o cutie neagra, dar adaptata automobilelor, care va strange informatii.

In contextul unei piete europene din ce in ce mai saturate de automobile electrice chinezesti, Uniunea Europeana este pe cale sa adopte masuri drastice pentru a echilibra competitia si a proteja producatorii interni. Conform unei noi analize citate de Financial Times, UE ar putea impune taxe vamale uriase pentru a limita influxul de vehicule electrice .

Constructorul auto chinez Li Auto, a redus luni preturile cu aproximativ 5% la patru dintre cele cinci modele ale sale, adancind astfel razboiul preturilor din tara.

Tesla si-a redus din nou preturile pe o serie de piete majore inclusiv SUA, China si Germania in timp ce gigantul producator de masini electrice condus de multimiliardarul Elon Musk se confrunta cu o scadere a vanzarilor. Un razboi al preturilor s-a intensificat intre producatorii de vehicule electrice .

Producatorii auto din Germania sunt in criza, atat din cauza concurentei din China, cat si a evolutiei masinilor electrice, ceea ce face ca mii de lucratori cu inalta calificare sa migreze.

Vehiculele importante sunt tot mai numeroase in porturile din Europa, pe care le transforma astfel in parcari. Producatorii si distribuitorii de automobile se confrunta cu o incetinire a vanzarilor de masini si cu blocaje logistice, ceea ce ingreuneaza atenuarea acumularii de autoturisme noi, nevandute, relateaza Financial Times preluata de Quartz.

Vehiculele importate se ingramadesc in porturile europene, transformandu-le in parcuri auto, in timp ce producatorii si distribuitorii de automobile se lupta cu o incetinire a vanzarilor si cu blocaje logistice, inclusiv cu lipsa soferilor de camion.

Inmatricularile de masini noi in Franta au scazut luna trecuta cu 1,5%, primul declin din decembrie 2022, deoarece numarul de zile lucratoare a fost cu doua mai mic in martie 2024 decat in martie 2023, arata datele publicate luni de Plateforme Automobile PFA), organizatia ce reprezinta producatorii si furnizorii de componente auto.

Intr-o piata auto in continua schimbare, unde inovatia si adaptabilitatea sunt elemente cheie, conceptul de facelift auto devine din ce in ce mai relevant. Aceasta practica este din ce in ce mai utilizata de catre producatorii de automobile pentru a revigora si a actualiza modelele existente. in acest articol, vom explora ce inseamna de fapt un facelift auto, de ce este folosit si cum functioneaza acest proces. Ce inseamna facelift auto? in industria auto, conceptul de facelift este utilizat pentru a descrie modificarile estetice sau tehice aduse autovehiculelor. Modificarile pot implica transformarea aspectului interior, exterior si a aspectelor tehnologice ale autovehiculului, rezultand un produs mai atragator si competitiv fata de oferta existenta in piata. Acest proces este realizat, de obicei, pentru modelele populare, cu succes pe piata, pentru a le mentine atractivitatea si relevanta in randul consumatorilor. Atunci cand vorbim despre autovehiculele cu facelift, acestea pot fi o optiune atractiva si pentru cei care cauta masini second-hand. De obicei, masinile cu facelift isi pastreaza o valoare mai buna decat cele care nu au beneficiat de astfel de actualizari, deoarece au un aspect mai proaspat si tehnologie mai recenta. Ce presupune un facelift auto? Modificari ale exteriorului: intrucat exteriorul reprezinta unul dintre aspectele importante in alegerea unui autovehicul, majoritatea producatorilor opteaza pentru modificari ale caroseriei. Astfel, printre imbunatatirile exterioare se numara modificarea amortizoarelor si barei de protectie, a farurilor, stopurilor si a grilelor radiatorului. Modificari ale interiorului: interiorul autovehiculelor poate suferi transformari minore sau semnificative. Acestea pot consta in noi optiuni pentru designul interior sau al grilelor de ventilatie, si uneori, pot implica un nou volan. in cazul schimbarilor majore, tabloul de bord poate fi complet modificat, iar caracteristici suplimentare precum iluminarea sau sistemele de divertisment ar putea fi adaugate sau imbunatatite. Modificari tehnice: faceliftul auto poate implica imbunatatiri ale motorului, cutiei de viteze, sistemelor de control si caracteristicilor de siguranta. Schimbarile pot varia de la introducerea motoarelor mai prietenoase cu mediul si optiunilor electrice. imbunatatirile specifice depind de tipul de autovehicul, precum adaugarea modurilor de conducere sportive pentru modelele de performanta sau cresterea capacitatii bateriei pentru vehiculele electrice pentru a imbunatati autonomia sau accesibilitatea.

Guvernul de la Beijing a solicitat producatorilor de vehicule electrice EV), de la BYD Co la Geely Automobile Holdings, sa-si majoreze achizitiile de la producatorii locali de cipuri, ca parte a campaniei de a-si reduce dependenta de importurile.

Masinile electrice sunt adesea privite ca o solutie de compromis pentru combaterea poluarii si reducerea dependentei de combustibilii fosili. Cu toate acestea, o investigatie recenta realizata de publicatia de specialitate What Car, citata de The Telegraph, aduce in prim-plan o realitate mai putin placuta: autonomia acestor vehicule este cu pana la o treime mai mica .

Costurile pe care producatorii de masini trebuie sa aiba in vedere atunci cand incep sa faca modele electrice ar putea sa scada dramatic peste doar cativa ani. Conform lui Pedro Pacheco, VP pe Cercetare la Gartner, dezvoltarea de platforme dedicate in.

Investigatia pornita de Comisia Europeana in cursul anului trecut pentru a arata daca producatorii chinezi de masini electrice primesc beneficii care contravin principiilor pietei libere continua. Conform informatiilor disponibile, primele concluzii.

Casa Alba a anuntat o investigatie ce vizeaza masinile construite in China si in alte tari neidentificate, din aceeasi categorie. Administratia Biden noteaza ca masinile sunt in mod constant conectate la telefoanele soferilor, la alte vehicule, infrastructura americana si la producatorii lor, iar modelele mai noi folosesc tehnologii precum sistemele de asistenta pentru soferi. Masinile .