Industria Auto

Expertii din industria auto au venit cu o serie de recomandari utile pentru soferii care urmaresc reducerea consumul de carburant.

Recent, Tesla s-a alaturat seriei de companii care au anuntat concedieri pe scara larga, un semnal al problemelor ce pot depasi cadrul intern al companiei si ar putea indica o presiune mai ampla in industria vehiculelor electrice. Informatia initiala, raportata de Electrek si ulterior confirmata de Reuters, Washington Post si New York Times, indica faptul .

Dupa o redresare puternica inregistrata in 2023, analistii prognozeaza o scadere a numarului de inmatriculari auto la 1. 9% ca urmare a diminuarii cheltuielilor de consum - in special in China si Europa - si a unei cresteri economice globale sub nivelul asteptarilor.

Sambata, cancelarul Olaf Scholz face o vizita de stat in China. El e insotit de sefii Mercedes, BMW si Volkswagen, care vor sa arate ca joaca pe picior de egalitate cu chinezii, la cea mai importanta intalnire din industrie a anului, Salonul Auto de la Beijing. Iar VW, cel mai mare producator de automobile din Germania, lanseaza noi investitii, de miliarde, in China.

Porturile europene se confrunta cu un adevarat blocaj din cauza sutelor de mii de masini importate, care le transforma practic in imense parcari. Aceasta situatie survine pe fondul unei incetiniri a vanzarilor si a problemelor logistice crescande in industria auto. Porturile, parcari uriase de masini Oficialii din porturi si din sectorul auto au identificat acumularea .

Grupul Renault a fost un pionier in drumul spre sustenabilitate, cu mult inainte ca ideea de vehicule electrice sa devina o norma in industria auto. Printre experimentele lor verzi timpurii se numara un prototip interesant, care a avut potentialul de a schimba modul in care privim transportul ecologic: Dacia Logan ECO2. Aceasta a fost o .

Industria auto electrica este martora unui moment de cotitura prin lansarea modelului L6 de la IM Motors, o marca apartinand gigantului auto chinez SAIC. Aceasta masina electrica promite o autonomie revolutionara de peste 1. 000 de kilometri, bazandu-se pe tehnologia avansata a bateriilor solide. Disponibila incepand cu luna mai in China, L6 este destinata sa redefineasca .

Daca in Italia chinezii vor ajunge sa produca masini, grupul ce detine si marca Fiat ar putea fi fortat sa ia decizii dure si chiar sa inchida uzine, a avertizat Carlos Tavares, sef al Stellantis. El a spus ca daca va exista presiune vor trebui luate decizii nepopulare. Tavares este unul dintre cei mai influenti sefi din industria auto, conducand un grup ce are aproape 200 miliarde euro cifra de afaceri pe an.

Dupa o redresare puternica inregistrata in 2023, analistii prognozeaza o scadere a numarului de inmatriculari auto la 1. 9% ca urmare a diminuarii cheltuielilor de consum - in special in China si Europa - si a unei cresteri economice globale sub nivelul asteptarilor. inmatricularile de autoturisme noi au inregistrat o redresare semnificativa anul trecut, pe masura ce intreruperile lantului de aprovizionare cauzate de criza Covid s-au atenuat, iar cererea stagnata a fost deblocata. in plus, avansul economic, a determinat o crestere a vanzarilor pentru vehiculele electrice. Astfel, numarul total de inmatriculari auto la nivel mondial a crescut cu +11,3%, ajungand la aproape 88 de milioane, sub nivelul de dinaintea pandemiei. Cele mai mari trei piete auto - China, SUA si Europa - au inregistrat cresteri cu +11,9%, +12,5% si, respectiv, +17,2% in 2023.

CEO-ul Stellantis, Carlos Tavares, avertizeaza impotriva unei abordari dogmatice cand vine vorba de masinile electrice, seful unuia dintre cele mai mari grupuri din industria auto fiind de parere ca EV-urile nu reprezinta solutia universala pentru.

Industria auto se pregateste de ani buni pentru un viitor electric, unul mai putin poluant. Doar ca drumul spre acolo nu e lipsit de denivelari. Mai mult, diverse stiri din domeniu alimenteaza temerile legate de posibilitatea ca un parc auto global complet electric sa se dovedeasca a fi doar un vis frumos.

Industria auto va trebui sa reduca greutatea bateriilor vehiculelor electrice cu 50% in urmatorii 10 ani pentru a face electrificarea semnificativa din punct de vedere ecologic, a declarat ieri directorul general al grupului Stellantis.

Industria auto va trebui sa reduca greutatea bateriilor vehiculelor electrice cu 50% in urmatorii 10 ani pentru a face electrificarea semnificativa din punct de vedere ecologic, a declarat miercuri directorul general al grupului Stellantis.

Industria auto va trebui sa reduca greutatea bateriilor vehiculelor electrice cu 50% in urmatorii 10 ani pentru a face electrificarea semnificativa din punct de vedere ecologic, a declarat miercuri directorul general al grupului Stellantis.

Intr-o piata auto in continua schimbare, unde inovatia si adaptabilitatea sunt elemente cheie, conceptul de facelift auto devine din ce in ce mai relevant. Aceasta practica este din ce in ce mai utilizata de catre producatorii de automobile pentru a revigora si a actualiza modelele existente. in acest articol, vom explora ce inseamna de fapt un facelift auto, de ce este folosit si cum functioneaza acest proces. Ce inseamna facelift auto? in industria auto, conceptul de facelift este utilizat pentru a descrie modificarile estetice sau tehice aduse autovehiculelor. Modificarile pot implica transformarea aspectului interior, exterior si a aspectelor tehnologice ale autovehiculului, rezultand un produs mai atragator si competitiv fata de oferta existenta in piata. Acest proces este realizat, de obicei, pentru modelele populare, cu succes pe piata, pentru a le mentine atractivitatea si relevanta in randul consumatorilor. Atunci cand vorbim despre autovehiculele cu facelift, acestea pot fi o optiune atractiva si pentru cei care cauta masini second-hand. De obicei, masinile cu facelift isi pastreaza o valoare mai buna decat cele care nu au beneficiat de astfel de actualizari, deoarece au un aspect mai proaspat si tehnologie mai recenta. Ce presupune un facelift auto? Modificari ale exteriorului: intrucat exteriorul reprezinta unul dintre aspectele importante in alegerea unui autovehicul, majoritatea producatorilor opteaza pentru modificari ale caroseriei. Astfel, printre imbunatatirile exterioare se numara modificarea amortizoarelor si barei de protectie, a farurilor, stopurilor si a grilelor radiatorului. Modificari ale interiorului: interiorul autovehiculelor poate suferi transformari minore sau semnificative. Acestea pot consta in noi optiuni pentru designul interior sau al grilelor de ventilatie, si uneori, pot implica un nou volan. in cazul schimbarilor majore, tabloul de bord poate fi complet modificat, iar caracteristici suplimentare precum iluminarea sau sistemele de divertisment ar putea fi adaugate sau imbunatatite. Modificari tehnice: faceliftul auto poate implica imbunatatiri ale motorului, cutiei de viteze, sistemelor de control si caracteristicilor de siguranta. Schimbarile pot varia de la introducerea motoarelor mai prietenoase cu mediul si optiunilor electrice. imbunatatirile specifice depind de tipul de autovehicul, precum adaugarea modurilor de conducere sportive pentru modelele de performanta sau cresterea capacitatii bateriei pentru vehiculele electrice pentru a imbunatati autonomia sau accesibilitatea.

BMW a dezvaluit recent modelul sau revolutionar, BMW Vision Neue Klasse X, un vehicul electric care promite sa redefineasca standardele in industria auto. Acest model futurist este proiectat sa concureze cu alte vehicule electrice de top, cum ar fi Tesla Model Y, si sa ofere o alternativa atractiva pentru clientii interesati de mobilitatea electrica. Prima .

CEO-ul BMW, Oliver Zipse, se alatura altor voci din industria auto europeana care sustin o abordare mai atenta cu privire la aplicarea noilor reglementari care limiteaza mult mai strict, incepand din 2025, nivelul emisiilor de CO2 la nivel de flote.

Cyber Swarm este un start-up romanesc care dezvolta ceea ce ar putea fi numit un creier artificial, un ecosistem neuromorfic inspirat de complexitatea si adaptabilitatea creierului. Mihai Raneti a vorbit intr-un interviu acordat in cadrul proiectului.

In primele luni din an, segmentul de export de marfuri a inregistrat o crestere usoara fata de aceeasi perioada a anului trecut, ceea ce indica o evolutie optimista pe parcursul anului, potrivit datelor interne DSV Road, parte din grupul DSV. Segmentul de export este sustinut in mare parte de industria auto si industria electronica, unde exista o cerere mai ridicata pentru transport catre Europa, puncteaza reprezentantii companiei.

Industria auto din Romania a atins un nivel record de productie la inceputul anului 2024, marcand o crestere semnificativa fata de anii anteriori. Uzinele Dacia si Ford au produs un total de 99. 216 masini in primele doua luni ale acestui an, ceea ce reprezinta o crestere de 13,6% comparativ cu perioada similara a anului trecut, .