VIDEO In Romania, sa ajungi pe mana recuperatorilor pare mai bine decat sa fii bun platnic la banca. Explicatiile acestui paradox

China Communications Construction Ltd. , una din cele mai mari firme de infrastructura de transport din China, asteapta invitatia Guvernului Romaniei de a incepe procedura de dialog competitiv pentru constructia autostrazii Pitesti-Craiova, a declarat directorul de dezvoltare al companiei, Hu Bin. Demarate in urma cu mai bine de 18 luni, procedurile pentru concesionarea autostrazii/drumului expres Pitesti - Craiova bat pasul pe loc. Oficial, autoritatile romanesti tot anunta sunt in etapa dialogului competitiv, insa neoficial se asteapta intai parafarea constructiei autostrazii Comarnic-Brasov care ar urma sa fie prima autostrada in concesiune si sa serveasca ca un model pentru celelalte astfel de proiecte. Vezi in articol cum a esuat o companie de stat chineza in Polonia dupa ce castigase un contract pentru o autostrada cu un pret mult sub competitori si cum se chinuie Polonia sa recupereze garantia din bancile chineze.

Intr-un interviu acordat Radio China International, la finalul vizitei oficiale la Beijing, premierul Victor Ponta a declarat despre sprijinul acordat de Romania Ucrainei mai mult sau mai putin fatis, a fost evident.

Romania va cheltui cu 5% mai mult in fiecare an pentru infrastructura pana in 2025, pana la suma de 30 de miliarde de dolari, cresterea fiind mai mare ca cea din statele occidentale, dar mai mica decat tendinta lanivel global, arata un raport realizat de PwC si Oxford Economics.