Co2 2035

Parlamentul European si statele membre ale UE doresc reducerea emisiilor de dioxid de carbon ale vehiculelor grele de marfa si sa faca din autobuze cu zero emisii o norma pentru combaterea schimbarilor climatice. Pana in 2030 emisiile vehiculelor grele vor trebui reduse cu cel putin 45%, apoi pana in 2035 cu 65% si pana in 2040 cu 90%. Obiectiv pana in 2040: Reducerea emisiilor cu 90% .

OPEC a anuntat faptul ca estimeaza ca emisiile de carbin generate de sectorul energetic ar urma sa creasca continuu, ajungand ca pana in anul 2035 acestea sa fie de 4% mai mari decat in acest moment.

UE a decis definitiv interzicerea comercializarii de automobile noi care emit CO2 din 2035. Dar, gratie Germaniei si unui grup condus de Porsche, masinile cu motoare pe benzina sau motorina nu vor dispare, au primit a doua sansa: e-fuels. Problema e pretul carburantului sintetic. E-fuels sunt combustibili sintetici lichizi, obtinuti in laborator, prin procedeul Fischer-Tropsch, dintr-un amestec de CO2 si hidrogen. Nu au nicio legatura cu petrolul.

Uniunea Europeana a pus capat unei decizii ambitioase si de anvergura: interzicerea vanzarilor noi de masini cu motor cu combustie incepand cu 2035. Textul validat va obliga autoturismele noi sa nu mai emita CO2 incepand de la mijlocul deceniului urmator, ceea ce inseamna, practic, o interdictie a comercializarii de automobile care functioneaza pe baza de .

Ambasadorii celor 27 de state membre ale Uniunii Europene au adoptat luni sfarsitul motoarelor termice la masini noi incepand din 2035 -, dupa ce Germania si-a ridicat blocajul in schimbul unei derogari in cazul carburantilor sintetici, relateaza AFP. Textul obliga automobilele noi sa nu mai emita deloc dioxid de carbon CO2) interzica de .

Comisia Europeana CE) si Germania anunta sambata ca au ajuns la un acord in vederea deblocarii unui text-cheie din cadrul planului Uniunii Europene UE) de lupta impotriva modificarilor climatice privind emisiile de dioxid de carbon CO2) ale automobilelor, printr-o relaxare a interzicerii motoarelor termice dupa 2035.

Comisia Europeana si Germania au anuntat sambata ca au ajuns la un acord pentru a debloca un articol esential din planul UE referitor la emisiile de CO2 provenite de la autovehicule, prin relaxarea interdictiei de utilizare a motoarelor cu combustie dupa 2035, transmite AFP.

Comisia Europeana ar fi intocmit un plan prin care, dupa 2035, constructorii auto vor putea vinde pe mai departe masini cu motor termic, dar conditia ar fi ca aceste masini sa poata fi alimentate doar cu e-fuels, carburanti sintetici la care bilantul de CO2 este neutru. Informatia este data pe surse de agentia Reuters, iar oficialii UE vor sa rezolve diferendul pe care il au cu Germania.

Germania se opune unei propuneri de interzicere a UE asupra vanzarilor de masini care emit CO2 in 2035, considerand ca e-combustibilul ofera o alternativa la electrificare. Germania a declarat o opozitie de ultim moment fata de o lege emblematica a Uniunii Europene de a pune capat vanzarilor de masini care emit CO2 in 2035, cerand .

Presedintia suedeza a Consiliului UE a decis sa amane votul planificat pentru saptamana viitoare privind interzicerea vanzarilor de automobile noi care emit CO2 din 2035.

Germania cauta o scutire pentru motoarele cu ardere care functioneaza cu combustibili neutri in CO2, care urmeaza sa fie vandute in Europa dupa 2035. Germania a cerut Uniunii Europene sa propuna reguli care sa permita ca masinile cu motor cu combustie care functioneaza cu combustibili neutri in CO2 sa fie vandute in Europa dupa 2035, .

Italia intentioneaza sa voteze impotriva planurilor europene de a interzice vanzarea de masini noi pe benzina si diesel in urmatorii 12 ani, a declarat marti ministrul Energiei, Gilberto Pichetto Fratin. Italia se opune interzicerii vanzarii de masini noi pe benzina si diesel Regulile aprobate luna aceasta de Parlamentul European vor impune ca pana in 2035 producatorii de automobile sa realizeze o reducere cu 100% a emisiilor de CO2 de la masinile noi vandute, ceea ce ar face imposibila vanzarea de noi vehicule alimentate cu combustibili fosili in blocul de 27 de tari, potrivit Reuters.

ParlamentulEuropean a aprobat noile obiective de reducere a emisiilor de CO2 pentru autoturismele si vehiculele utilitare usoare noi ca parte a pachetului Pregatiti pentru 55.

PE a aprobat noile obiective de reducere a emisiilor de CO2 pentru autoturismele si vehiculele utilitare usoare noi ca parte a pachetului Pregatiti pentru 55.

Parlamentul European a aprobat marti proiectul care va face ca din 2035 sa nu mai fie vandute decat masini noi electrice, iar cele cu benzina si motorina vor ajunge la final de parcurs. Obiectivul este de a reduce emisiile de CO2 produse de autoturismele si camionetele noi cu 100% comparativ cu 2021.

Comisia Europeana saluta acordul de catre Parlamentul European si Consiliu care garanteaza ca toate autoturismele si camionetele noi inregistrate in Europa vor avea emisii zero pana in 2035. Ca pas intermediar in directia obiectivului emisii zero, noile standarde in materie de CO2 vor impune totodata o scadere a nivelului mediu al emisiilor produse de autoturismele .

Consiliul Europei si Parlamentul European s-au pus de acord asupra legislatiei care va pune capat vanzarii de automobile si autoutilitare echipate cu motoare cu combustie interna incepand cu anul 2035. Scaderea cu 100% a emisiilor de CO2 din acest.

Consiliul Europei si Parlamentul European s-au pus de acord asupra legislatiei care va pune capat vanzarii de automobile si autoutilitare echipate cu motoare pe combustie interna incepand cu anul 2035. Scaderea cu 100% a emisiilor de CO2 din acest.

Statele membre UE au aprobat in noaptea de marti spre miercuri planul Comisiei Europene de a reduce la zero emisiile de CO2 la masinile noi incepand din 2035, impunand astfel motoare 100% electrice, informeaza AFP. Aceasta propunere, anuntata de executivul european in iulie 2021, va insemna incetarea de facto a vanzarilor de vehicule pe benzina si diesel in UE incepand cu 2035.

Statele membre UE au aprobat noaptea trecuta planul Comisiei Europene de a reduce la zero emisiile de CO2 la masinile noi incepand din 2035, impunand astfel motoare 100% electrice. Aceasta propunere, anuntata de executivul european in iulie 2021, va insemna incetarea de facto a vanzarilor de vehicule pe benzina si diesel in UE incepand cu .