Gruia Stoica, GFR:Din pacate, ma simt cu 30 de milioane de euro in buzunar, nu mi-am dorit acest lucru

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), castigatorul licitatiei pentru CFR Marfa, spune ca se simte dupa esecul privatizarii cu 30 de milioane de euro in buzunar, lucru pe care nu si l-ar fi dorit.

Proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), Gruia Stoica, a declarat, marti, ca a cerut comisiei de privatizare a CFR Marfa restituirea de urgenta a garantiei de 10 milioane de euro, precum si a avansului de 20 de milioane de euro depus pentru a indeplini conditiile de preluare a companiei. Gruia Stoica s-a declarat surprins de afirmatiile facute de ministrului Transporturilor, Ramona Manescu, care a declarat, luni, ca este analizata oportunitatea retinerii garantiei, transmite Mediafax. GFR a .

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), compania care a castigat licitatia pentru CFR Marfa, a declarat ca il surprinde declaratia ministrului Transporturilor, Ramona Manescu, privind posibilitatea mentinerii de catre stat a garantiei de 10 milioane de euro in urma esuarii privatizarii companiei de stat si ca el crede ca declaratia a fost facuta din cauza presiunilor.

Astazi este ultima zi in care Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), castigatorul licitatiei pentru CFR Marfa, trebuie sa vireze cele 170,2 milioane de euro. Stoica va merge la ora 15. 00 la sediul Ministerului Transporturilor pentru a clarifica situatia privind obligatiile asumate, dar nu si respectate de stat. Daca obligatiile sunt respectate, Stoica este dispus sa plateasca.

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), a declarat ca a cerut comisiei de privatizare a CFR Marfa restituirea de urgenta a garantiei de 10 milioane de euro, precum si a avansului de 20 de milioane de euro depus pentru a indeplini.

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), a declarat marti ca a cerut comisiei de privatizare a CFR Marfa restituirea de urgenta a garantiei de 10 milioane de euro, precum si a avansului de 20 de milioane de euro depus pentru a indeplini.

Relu Fenechiu, fostul ministru al Transporturilor, a explicat in emisiunea lui Robert Turcescu de la B1 TV ca negocierea contractului de privatizare a CFR Marfa cu Gruia Stoica GFR) a fost facuta contra-cronometru in data de 20 iunie, pentru ca FMI avea nevoie de contract pentru a admite scrisoarea de intentie a Romaniei in board. Acestea au fost momente politice. Fara acest contract nu intra scrisoarea in boardul FMI. Am facut un mare bine tarii atunci, a declarat Fenechiu. Cu citeva zile in urma, Varujan Vosganian spusese ca si incercarea de privatizare a Oltchim din 2012 a reprezentat bifarea unei solicitari a FMI.

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), compania care a castigat licitatia pentru CFR Marfa, a declarat ca il surprinde declaratia ministrului Transporturilor, Ramona Manescu, privind posibilitatea mentinerii de catre stat a garantiei de 10 milioane de euro in urma esuarii privatizarii companiei de stat. El a adaugat ca este obligatoriu sa-si recupereze cele 30 de milioane de euro virate si ca ia in calcul sa ceara statului daune.

Gruia Stoica, proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), compania care a castigat licitatia pentru CFR Marfa, a declarat ca il surprinde declaratia ministrului Transporturilor, Ramona Manescu, privind posibilitatea mentinerii de catre stat a garantiei de 10 milioane de euro in urma esuarii privatizarii companiei de stat si ca el crede ca declaratia a fost facuta din cauza presiunilor.

Ministerul Transporturilor planuieste sa nu-i mai dea inapoi lui Gruia Stoica suma de 10 milioane de euro depusa ca garantie. Proprietarul GFR: E obligatoriu sa ne recuperam toti banii.