Poluare Euro

Uniunea Europeana va introduce, de la mijlocul anului viitor , noile norme de poluare Euro 7 pentru automobile pe benzina si motorina. in ciuda nevoii pentru niste automobile mai putin poluante si mai eficiente, nevoie creata si de noile legislatii,.

Volkswagen ia in calcul amanarea lansarii celui mai ieftin model electric din gama ID ca urmare a deciziei Comisiei Europene de a pune in aplicare un pachet de norme Euro 7 mai putin agresiv, conform presei din Germania citata de Automotive News.

Deja de cativa ani, se discuta de normele de poluare Euro 7 si impactul adoptarii lor la scara larga asupra industriei auto si, implicit, a soferilor de autoturisme prin scumpirea.

Uniunea Europeana introduce norma de poluare Euo 7, dupa ce negociatorii Parlamentului European si statele membre au ajuns la un acord privind noile limite referitoare la emisiile autovehiculelor.

Parlamentul European si cele 27 de state membre au exclus luni orice inasprire a standardelor de poluare a gazelor de esapament pentru autoturismele din UE, pentru a scuti industria auto de costuri suplimentare in contextul in care aceasta se confrunta cu investitii in vehicule electrice, potrivit AFP.

Producatorii de automobile au salutat decizia, care urmeaza unui vot similar de luna trecuta al ministrilor UE, care ar dilua propunerea initiala a Comisiei Europene. Un vot final ar putea avea loc la inceputul anului viitor. Versiune standard Parlamentul European a sustinut o versiune a standardelor de poluare Euro 7 care ar mentine limitele actuale .

Datorita programului Rabla Local, de pe strazile din Romania vor disparea peste 30. 000 de autoturisme mai vechi de 15 ani, cu norma de poluare Euro 3 sau inferioara. Marti, 3 octombrie, persoanele fizice au putut sa se inscrie in acest program, care vizeaza casarea autovehiculelor uzate.

Peste 30. 000 de masini mai vechi de 15 ani, cu norma de poluare Euro 3 sau inferioara vor disparea de pe strazile din Romania. Acest lucru se intampla datorita programului Rabla Local.

Normele Euro 7 au starnit controverse si chiar furie in Europa. Multi vor ca standardele sa fie dure, unii nu vor ca Euro 7 sa mai existe, iar altii spun ca daca vor intra in vigoare, trebuie sa fie mult mai blande, pentru a tine cont de situatia din piata si pentru ca masinile sa nu se scumpeasca si mai mult. De ce este asa de incinsa lupta si cum au revenit in forta constructorii auto? Ce masini ar putea disparea din showroom-uri?.

Cateva state UE, printre care si Romania, incearca modificarea standardului propus de poluare Euro 7, pentru motoarele auto, cu o versiune diluata fata de propunerea initiala a Comisiei Europene, de a inaspri limitele de emisii pentru poluanti non-CO2, cum ar fi monoxidul de carbon si oxizii de azot. Si deocamdata au succes.

Tarile membre ale Uniunii Europene au respins cererea de inasprire a normelor de poluare pentru gazele de esapament ale autovehiculelor.

Propunerile pentru noile norme de poluare Euro 7, care ar trebui sa intre in vigoare in vara lui 2025, au infuriat industria auto si o parte dintre statele membre UE care au industrie auto semnificativa. O noua propunere a fost votata luni de ministrii din statele UE, astfel incat normele Euro 7 sa nu fie atat de dure. Ramane ca termenii sa fie negociati in lunile viitoare.

Oficialii europeni se pregatesc sa adopte cadrul legal pentru intrarea in vigoare a noilor norme de poluare EURO 7, pe care trebuie sa le respecte toti producatorii de automobile care-si vand modelele pe piata europeana, relateaza Digi24. ro. Planul de combatere a poluarii este pe cale sa devina realitate .

Oficialii europeni se pregatesc sa adopte cadrul legal pentru intrarea in vigoare a noilor norme de poluare EURO 7, pe care trebuie sa le respecte toti producatorii de automobile care-si vand modelele pe piata europeana, relateaza Digi24. ro. Planul de combatere a poluarii este pe cale sa devina realitate .

Bruxelles-ul da semne de flexibilitate in discutiile cu tarile membre, raspunzand la lobby-ul masiv facut de constructorii de automobile si nu numai) cu o varianta mai putin contondenta a normelor de poluare Euro 7 care, in mod normal, ar trebui sa.

Noile norme de poluare Euro 7 sunt discutate luni in cadrul sedintei Consiliului Competitivitate Piata Interna si Industrie). Regulamentul Euro 7 este al doilea pe ordinea de zi a sedintei.

In conformitate cu legislatia in vigoare, rovinieta trebuie achitata inainte de utilizarea retelei de drumuri nationale din Romania si este structurata in functie de durata de utilizare. Duratele disponibile sunt: o zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile si 12 luni. Tariful pe zi nu poate depasi 9% din tariful pentru 12 luni, tariful pentru 10 zile nu poate depasi 12% din tariful pentru 12 luni, tariful pentru 30 de zile nu poate depasi 19% din tariful pentru 12 luni, iar tariful pentru 60 de zile nu poate depasi 30% din tariful pentru 12 luni. Cresterea valorii rovinietei si impactul asupra vehiculelor Euro 6 .

Producatorii de camioane si autobuze se pregatesc de introducerea noilor norme de poluare pentru vehiculele de mare tonaj, dar exista dubii cu privire la eficenta lor. Desi legislatia va intra in vigoare la mijlocul lui 2027, Volvo se numara printre.

Asociatia producatorilor europeni de automobile ACEA) a realizat o analiza in care arata ca producatorii vor trebui sa acopere costuri chiar si de 10 ori mai mari decat estimarile UE ca urmare directa a dezvoltarii de motoare si componente conexe.

In UE, standardele de emisie pentru vehiculele noi stabilesc limite pentru emisia de gaze si particule poluante de evacuare, care sunt in prezent determinate la Euro 6 pentru autoturismedube si in Euro VI pentru vehiculele grele. in noiembrie 2022, Comisia Europeana CE) a publicat o propunere pentru un nou standard combinat Euro 7 care stabileste limite de emisie mai stricte decat Euro 6VI si abordeaza, de asemenea, emisiile de particule non-esapament de la uzura franei si abraziunea pneurilor). in prezent, Euro 7 este planificat sa fie introdus pana in iulie 2025 pentru masinidube si pana in iulie 2027 pentru vehiculele grele, potrivit frontier-economics. Standardele Euro 7 duc la costuri suplimentare .