EXCLUSIV Negocieri dure pe CFR Marfa: comisia de privatizare vrea ca Gruia Stoica sa plateasca fara ca ministerul sa-si fi indeplinit obligatiile din contract

30 - Exista bani, suntem pregatiti sa platim, asteptam acum sa vedem daca vanzatorul si-a indeplinit obligatiile contractuale. Eu imi doresc sa continuam privatizarea, a declarat Gruia.

Proprietarul Grup Feroviar Roman GFR), Gruia Stoica, a sosit, vineri, la Ministerul Transporturilor pentru o discutie cu Comisa de privatizare a CFR. Patronul GFR, care a castigat licitatia de privatizare pentru.

Lipsa unei pozitii clare de la Consiliul Concurentei, intarzierea conversiei in actiuni detinute de stat asupra CFR Marfa si lipsa avizului pe care Ministerul Transporturilor trebuia sa-l obtina de la finantatorii societatii pentru schimbarea structurii actionariatului sunt principalele piedici in calea privatizarii transportatorului feroviar. Piedici puse de stat, nu de investitorul desemnat castigator al licitatiei de privatizare.

Grup Feroviar Roman GFR) trebuie sa achite pana luni inca 170 milioane de euro pentru 51% din actiunile companiei CFR Marfa, au declarat surse oficiale pentru Mediafax. Citeste si: Cele cinci nereguli de la CFR Marfa GRF trebuie sa achite aceasta suma pentru ca Executivul nu a prelungit termenul de finalizare a privatizarii CFR Marfa in sedinta de miercuri. Sursele citate de Mediafax mai afirma ca nici pentru perioada urmatoare nu este programata o eventuala sedinta speciala pe aceasta .

UPDATE: Proiectul hotararii de prelungire a termenului de privatizare a CFR Marfa nu a fost inclus pe lista actelor discutate in sedinta de miercuri a Guvernului, a precizat Biroul de Presa al Executivului, conform Mediafax. Ministerul Transporturilor nu a propus pe ordinea de zi a sedintei de miercuri a Guvernului un asemenea proiect si nici nu a fost vreo discutie pe acest subiect in sedinta de guvern, au precizat reprezentantii Biroului de Presa. De altfel, ministrul Transporturilor, .

Despre privatizarea CFR Marfa se vorbeste de cel putin cinci ani. Prin primavara lui 2008, Ministerul Transporturilor anunta ca a finalizat strategia de privatizare a CFR Marfa si ca spera sa obtina cel putin un miliard de euro in urma vanzarii companiei. De atunci s-a tot vorbit despre posibila privatizare a CFR Marfa si tot de atunci s-a zvonit ca cel care doreste cu orice pret sa o cumpere este Gruia Stoica. De aceea, nu a surprins pe nimeni faptul ca GFR a fost declarat castigatorul licitatiei din vara. Nu a oferit 1 miliard de euro cat spera in urma cu cativa ani Ministerul Transporturilor sa obtina, ci doar 202 milioane de euro, in conditiile stergerii datoriilor. Pana pe 20 iunie, ziua adjudecarii, totul a mers ca uns pentru Gruia Stoica, nimic nu parea sa-l opreasca sa devina proprietarul unei companii cu bunuri vagoane, locomotive, terenuri, cladiri) de sute de milioane de euro. Si totusi.

UPDATE: Gruia Stoica, proprietarul GFR, afirma ca nu are nicio treaba cu hotararea de guvern prin care data limita pentru finalizarea privatizarii CFR Marfa a fost fixata pentru 13 octombrie si va analiza varianta de a-si recupera cel putin costurile avute pana acum daca Transporturile nu obtin amanarea. Noi suntem pregatiti sa platim diferenta de suma in conditiile in care vanzatorul isi indeplineste obligatiile asumate, adica obligatiile suspensive fara de care nu se poate inchide .

UPDATE: Gruia Stoica, proprietarul GFR, afirma ca nu are nicio treaba cu hotararea de guvern prin care data limita pentru finalizarea privatizarii CFR Marfa a fost fixata pentru 13 octombrie si va analiza varianta de a-si recupera cel putin costurile avute pana acum daca Transporturile nu obtin amanarea. Noi suntem pregatiti sa platim diferenta de suma in conditiile in care vanzatorul isi indeplineste obligatiile asumate, adica obligatiile suspensive fara de care nu se poate inchide .

UPDATE: Premierul Victor Ponta a anuntat ca ministrul Transporturilor, Ramona Manescu, ii va convoca la minister pe consultanti si pe angajatii care au lucrat la privatizarea CFR Marfa, ca sa stabileasca daca se va continua sau se va opri contractul cu castigatorul procedurii de privatizare. Am stabilit ca doamna Manescu merge din nou la Ministerul Transporturilor, cheama consultantii, ii cheama pe cei din minister care au lucrat si urmeaza sa anunte solutia juridica, si anume se opreste .

Termenul limita de plata de catre cumparator a sumei de 170 milioane euro pentru preluarea a 51% din actiunile CFR Marfa ramane 14 octombrie, data dupa care Ministerul Transporturilor va anunta cum va fi finalizata procedura de privatizare, a declarat.